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Sperre Lardaro südwestlich von Trient mit den Werken Larino, Danzolino, Corno, Carriola und der Straßensperre Revegler Sperre Lardaro south west of Trento with the forts Larino, Danzolino, Corno, Carriola and the road block Revegler
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Seit vielen Jahren wird über die zukünftige Nutzung der Straßensperre Gomagoi nachgedacht. Auch die OeGF hat im Studienjahr 2011/12 zusammen mit Studenten der Technischen Universität Graz im Rahmen einer Lehrveranstaltung mögliche Nutzungen thematisiert. Mit dem vorliegenden kleinen Video möchte der … Weiterlesen
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Das Südtiroler Denkmalamt hat auf seine Webseite 3D Modelle von feldmäßigen Ersatzbauten des Werkes Plätzwiese online gestellt. Diese von Arc-Team in einer Dokumentationskampangne 2012-13 erstellten fotobasierten Modelle zeigen Stellungen, welche teilweise 1913/14 bzw. während des Ersten Weltkrieges errichtet wurden. Gedacht … Weiterlesen
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Im Frühjahr 1915 wurde der Stützpunkt als Ersatzanlage für das veraltete Werk Colle delle Benne errichtet. Das Projekt führte anfänglich die Bezeichnung „Panzerhaubitzbatterie Tenna“ und sollte auf dem Tennarücken zur Ausführung kommen. Es wurde jedoch kurzfristig auf die Höhe 1508 … Weiterlesen
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Der Bau der Straßensperre Revegler wurde, zusammen mit den Nachbarwerken Danzolino und Larino unter der Bauleitung von Hauptmann Oskar Meiss von Teufen , im Juni 1860 begonnen und im Mai 1861 beendet. Mit der Ausführung der Bauarbeiten wurde die Baufirma … Weiterlesen
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Anfang der 1880er Jahre schritt man daran die potentiellen feindlichen Einbruchslinien aus dem Süden in der Dolomitenregion zu sichern. Dies war auch der Beginn der „Sperre Landro“ bzw. der Beginn eines neuen Befestigungskonzeptes, welches nach seinem Planer, dem späteren Feldmarschalleutnant … Weiterlesen
Die Sperre Lavarone(-Folgaria) ist das Herzstück eines Fortifikationssystems, welches nach einem operativen Plan Franz Conrad von Hötzendorfs konzipiert wurde. Die Grundüberlegung war: Durch die Kriege von 1859 und 1866 war Südtirol (mit dem Trentino) zu einem gefährdeten Vorsprung in italienisches … Weiterlesen
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Nach längeren Planungen betreffend Emplacement und Art einer künftigen Sperre zur Beherrschung des Kanaltales – als Ersatz für den nicht mehr zeitgemäßen Vorgängerbau am Tschalawaj von 1848/49 – verfasste im Jahr 1879 eine Kommission die Vorgaben für das neu zu … Weiterlesen
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Auf dem Hügel, auf dem heute das „Hauptwerk Mattarello“ steht, war 1880 das so genannte „Blockhaus Mattarello“ errichtet worden. Seine Aufgabe war es die Untere- bzw. die Obere-Batterie Mattarello zu unterstützen und das Etschtal aus dieser erhöhten Position zu beherrschen. … Weiterlesen
