Werk Gomagoi

Nach dem Verlust der Lombardei 1859 wurde zur Sicherung des Übergangs über das Stilfser Joch und zur Sicherung der rechten Flanke der Aufmarschlinie über den Brenner Richtung Süden die Straßensperre Gomagoi errichtet.

Die Sperre wurde hoch aufgezogen aus Stein in nur einem Jahr 1860 baulich errichtet und 1861 vollendet und in Betrieb genommen. Bauausführend war die zivile Baufirma Benedikt Perwög aus Silz.

Geniedirektion:	Brixen
Taktische Aufgabe Tactical role	Sperrung Stilfserjochstrasse Blocking of the road from the Stilfserjoch pass
Bauperiode Construction periode	1860 – 1861
Kavernenanlage gebaut Construction of cavern	1915
Aufhebung der Sperre Abolishment as fortification	12.7.1915
Kriegs-Besatzung War time garrison	ca.2 Offiziere/officers, 133 Mann/NCO & soldiers Detachment LSchR II Detachment 3.Komp. FArtBaon 7
Armierung (1914) Armament (1914)	4-9cm Kan M04 2-9cm Kan M75/96 1-8cm KasKan M95 5-8mm MG M07 2-30 cm Azetylenscheinwerfer 1-25 cm Azetylenscheinwerfer
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Während der Jahre ihres Bestehens wurde sie mehrfach umgebaut wobei die umfangreichsten Rekonstruktionen 1898/99 (Wandverstärkungen, Gewehrgallerie, Kofferanbau) und 1912 (Umbau der Gewehrgallerie in MG-Gallerie mit Skoda Panzerschilden) erfolgten.

Kurz vor Ausbruch des Weltkrieges erfuhr die Sperre eine Aufwertung durch die Errichtung der ergänzenden feldmäßigen Anlagen auf Goldsee – Kleinboden – Schafseck – Ciavalatsch. Ein angedachter Werksneubau in diesem Gebiet konnte aus budgetären Gründen nicht realisiert werden.

Mit Beginn des Kriegsfalles „R“ 1914 wurde die Sperre Gomagoi in Verteidigungs-bereitschaft (d.h. Lichtungen des Vorfeldes, Verbreiterung der Hindernisse etc) gesetzt. Kurz vor Ausbruch des Krieges mit Italien 1915 wurde vorschriftsmäßig ein Teil der kehlseitig gelegenen Ortschaft Gomagoi gesprengt. Da aber die Widerstandskraft des Werkes nur mehr sehr gering eingestuft werden konnte, wurde die Bewaffnung ab Juli 1915 desarmiert. Offiziell wurde die Sperre Gomagoi durch das LVK am 12.7.1915 aufgehoben. Im weiteren Kriegsverlauf wurde das Objekt zu Unterkunfts und Lagerzwecken genutzt.
1963/64 wurden 4 der 6 Batteriekasematten im Mittelteil der Sperre abgebrochen, um eine Begradigung der Stilfserjochstraße zu ermöglichen.
Derzeit (2011) steht das Objekt teilweise im Gebrauch der Straßenverwaltung und der Gemeinde. Über eine mögliche neue Nutzung wird diskutiert.

English summary:
After the Austrians lost Lombardy 1859 the Straßensperre was designed to block the road descending from the Stilfserjoch pass and to guarantee no hostilities in the right flank of the Austrian armies marching south from the Brenner pass.
The building got constructed within one year and several times reconstructed (e.g. Skoda armoured machine gun positions in 1912) during its service until 1918.
Shortly before the outbreak of the war with Italy in 1915, the buildings of the village Gomagoi in the rear of the Straßensperre got demolished. Due to the aging structure  of the building and the frontline being too far away, the armament was withdrawn shortly after the beginning of the war. For the remaining years until 1918 it was used as a housing and storage facility for the Austrian army.
In the years 1963/64 four of the 6 battery casemates got demolished in order to straighten the road and make it accessible for larger vehicles.
Currently (2011) discussions are under way as how to use this building in the future.

Touristischer Hinweis/ touristic information:
Im Ortsteil Gomagoi der Gemeinde Stilfs liegt die Sperre direkt an der Straße, welche auf das Stilfserjoch führt.
The Straßensperre is situated next to the road leading to the Stilfserjoch in the village Gomagoi.

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